Suomen Valtamerentakainen Kauppa Oy perustettiin 1918, kun Toiminimi Kontro & Kuosmanen ja Suomen Kahvituonti Oy yhdistyivät. Yhtiössä oli lisäksi osakkaina useita suomalaisia tukkuliikkeitä. Johtajaksi valittiin Kontro & Kuosmasen osakas Juho Kuosmanen, myöhemmin kauppaneuvos. Tuotevalmikoima käsitti elintarvikkeita, kemikaaleja, tekstiilejä, kone- ja autotarvikkeita.
Maahantuontiaan varten yhtiö hankki omia laivoja. Gustaf Erikson Maarianhaminsta myi syksyllä 1920 uuden pienen rahtihöyrynsä RIGEL. Sandvikens Skeppsdocka Helsingissä rakensi 1921 rahtihöyryt SUOMEN POIKA ja SUOMEN NEITO. Englannista ostettiin 1920 turret-rahtihöyry GARRYVALE, mutta lippu ja miehitys säilyi brittiläisenä. Tammikuussa 1922 laiva makuutettiin ylös Antwerpenissä. Seuraavan vuoden marraskuussa Antwerpenissä katsastettiin Suomen lipulle ja alkoi liikennöinti Etelä-Amerikkaan.
Lisäksi yhtiöllä oli parkki IRA ja fregatti SYLFID
Yhtiö oli Suomen Etelä-Amerikan Linjan perustajia 1926. AL:n liikenteeseen siirrettiin GARRYVALE.
Talousvaikeuksien vuoksi yhtiö päätettiin lopettaa 1928. SUOMEN POIKA ja SUOMEN NEITO myytiin Finska Ångfartys Ab:lle. GARRYVALEn osti Helsinkiin perustettu norjalainen lippuvarustamo Nordenfjeldske Lines A/B-O/Y. Juho Kusmanen jatkoi toimintaa perustaen Valtameri Oy:n. Keväällä 1993 perustettiin Asva Oy, johon siirrettiin Valtameren, Aspo Oy:n ja Rautaruukki Oy:n teräskauppa. Valtameri Oyj fuusioitiin 1999 Rautaruukkiin.
- Lisää uusi kommentti
- 200 katselukertaa