Kyllä se 40+ täyttyy 50-luvulta 90-luvulle ja tapahtui sinä aikana paljon,kolistimmipaatit lähtivät,olin itsekin "myymässä yhtä viimeisistä,ellei viimeistä säännöllisessä liikenteessä olutta.Lähtivät oljystimmit itse olin 60-luvun alussa vielä s/s Yrsassa,ihan mukava paatti,mutta en tiedä koska lähti viimeinen höyrylaiva.Katosivat trimmarit ja rasvarit.

       Katosivat stimmikaapit,ihan käteviä jos vain olivat sopivan kokoisia,eikä polttanut persettään stimmipillissä.Täytyy kertoa eräästä laivasta,stimmikaappi  oli lähemmäs 10 neliötä,vaikka kuutiothan sen määräsivät,sitä oli mahdoton saada kuumaksi ainakaan talvisaikaan,siinä oli suihku mutta putket olivat kalkkeutuneet umpeen jo aikoja sitten joten ainoa keino oli pumpata vettä käsipumpulla joka ei ollut stimmikaapissa,ahteriin ei tullut vettä hanasta.Donkeylle ei olisi ollut iso työ uusia putket,"mutku kaik on nykyäs niin kallist ni ei semmossi putkei ruveta ostamaha".Käytössä oli tasan kaksi pytsiä,jos meinasi ottaa rundvaskin täytyi välillä käydä pumppaamassa lisää vettä.En ymmärrä mikä meidät sai seilaamaan sellaisissa laivoissa  kun muitakin oli tarjolla,joku viehätys niissä oli.

     Tuli nähtyä Nielsenin nousu ja tuho Algot hävitettiin, FÅA sellaisena jona sen muistan, pieniä mustia laivoja vilisteli Itä-ja Pohjanmerellä katosi. AL-olihan niitä. Ruotsista kaatuivat "jättiläiset" Broström-konserni, Johnsson-line, Salen ja Transerit.

      Olihan siinä myllerrystä yhdelle työuralle.