Enso Gutzeitin ja muiden suurten metsäteollisuusyritysten laivojen hoitovarustamo. Ensimmäinen oma laiva 1980-luvulla
Olisin päässyt tälle retkelle mukaan eteläiselle mantereelle 1986, mutta "jänistin". Kaverini Finnpinesta oli reissulla mukana ja lähetti sieltä minulle harvinaisen postikortin, aika heppoisella osoitteella.
Yhdessä laivassa oli juoppo kokki. Pullo päivässä tyyliin. Hyvä ja harmiton, joka oli pienessä sievässä koko päivän, mutta kuitenkin kokin työt sujuivat joten kuten. Sitten vaihtui päällikkö, joka ei pitänyt pitänyt siitä että miehistössä juopottellaan työaikana. Kokille tuli viinakielto.
Senhän tiesi mitä seuraa ikänsä viinaa käyttäneelle miehelle. Hän meni tosi huonoon kuntoon, alkoi sekoilla,kuuli outoja ääniä ja näki "pikku-ukkoja". Ei pystynyt kunnolla tekemään työtä ja nukkui huonosti.
Kipparin kuullessaan ja nähdessään kokin tilan, määräsi hänet vietäväksi lääkäriin seuraavassa satamassa. Minä mukaan tulkiksi ja oppaaksi. Lääkäri tutki potilaan ja kuunteli selitystäni miehen tilasta, kirjoitti reseptin näköiseen paperiin jotain juoppohulluuteen viittaava diagnoosiksi ja että sisäelimet eivät ehkä kestä ilman alkoholia. Lääkäri kirjoitti lopuksi hoito-ohjeeksi, että miehelle on annettava säänöllisesti alkoholia. Niin kokki parani, kun viinakielto kumottiin.
Jonkin ajan kuluttua kuulin, että mies oli kuollut lomalla ollessaan.
Eräässä laivassa -70 luvun loppupuolella. Sekoaminen alkoi messinaisella aluksi sekavista, jopa itsetuhoisista jutuista. Kerrankin nainen konttasi pitkin messin lattiaa ja huuteli, eiks kukaan anna mulle .....
Ei mennyt kauan kun hänet suljettiin hyttiinsä ja ovelle ympärivuorokautinen päivystys . Hyttinsä hän sotki ulosteella. Ajattelimme että nainen tekee itselleen
vielä jotain pahaa.Tultiin siihen tulokseen että laitetaan hänet pakkopaitaan.
Kippari käski ottaa radiolla lääkäriltä maista neuvoja, mitä lääkintäperämies antaisi jotta nainen rauhoittuisi ja edes nukkuisi. Lääkäri kuunteli perämiehen selostusta mikä oli tilanne, ja kysyi mitä lääkkeitä laivassa on. Kohta tuli neuvo: sitä rauhoittavaa pistätte pari viivallista.
Seuraavana päivänä uusi soitto lekurille kun kyseinen lääkitys ei tehonnut. Antakaa tupla-annos ruiskulla sillä määrällä nukkuisi hevonenkin, tuumasi lääkäri. Se tehosi. Kun saavuimme Suomen satamaan olivat valkotakkiset laiturilla jo odottamassa ambulanssin kanssa.
hei olin 13v. 5 eri varustamoa ja laivoja oli yli 20 joten näki monen moista seiluria.
M/t Fermiassa, sitten M/t Nanna 1973 ollessani siiffi alkoi sekoilla ja lopetti suolan käytön. Sillä ei sitten enää hikoilisi. Suezin kanavassa hän juoksi lehmäsiltaa pitkin fööripakalle ja sukelsi kanavaan. Senhän arvaa kuinka siinä käy. Laivaa ei voinut pysäyttää kun etenimme konvoiassa. Myöhemmin oli löytynyt joitakin lihan palasia kanavasta. Jälkeenpäin kerrottiin erilaisia syitä itsemurhaan. Eräs syy oli vaimon avioero hankkeet. Sen verran seurailin siiffin touhuja sivusta, että huomasin miehen alkaneen puhumattomaksi. Viinalla ei ollut osuutta asiaan, sillä hän oli raivoraitis. Yksinäisyys, viina ja pettymys varmaan ajoi monen skönön tuhoon.
En tiedä miten tämä kaveri oli päässyt messipojaksi, oli ollut kauan vakituisena tässä laivassa. Kaveri puhui ymmärrettävää suomea, nimi oli joku Hassan Sulinam... poskessa oli iso arpinen H-kirjain, veitsellä tehty.Passissa oli vain syntymävuosi ja ?-merkki perässä, ei paikkaa eikä muutakaan tarkentavaa tietoa ko. henkilöstä. Muslimi, mutta otti joskus olutta seurassa, ainoastaan auringon laskettua.
Kertoili elävänsä kuin kuningas Sudanissa, maksettiinhan hänelle normaalia suomalaista palkkaa. Oli jopa kolme vaimoa. Kerran lomalta palattuaan, kyselin miten loma meni? Messikalle alkoi selittää että hänen viimeksi ottamansa vaimo ei ollut synnyttänyt lasta,oli ns. maho ja halusi päästä eroon naisesta. Hän oli neuvotellut naapurin miehen kanssa vaihtokaupasta. Naapuri sai naisen ja hän lampaita.
Päällikkö E. Pakkala
Satamat: Uusikaupunki, Pori, Antwerpen, Hamburg, Oulu, Kokkola, Uusikaupunki, Ventspils, Kokkola, Uusikaupunki, Rostock, Kokkola, Uusikaupunki.
Oli kova talvi 1987, -40 asteen molemmin puolin. Jäätilanne oli kehno, kun Porista lähdettiin Antwerpenin kautta Hamburgiin jossa vietettiin joulu. Koko Itämeri oli jäässä, jopa Kielin kanavassa jm Hanse avusti. Hampurista ryskyteltiin Ouluun, jossa uusivuosi otettiin vastaan.
Purettiin radioamatöörikerhon puitteissa Kemiran radiohytti joskus vuona 1997.
Löytyykö keneltäkään kuvia hytistä?
Tai edes bryggalta uusista radioista?
Harmittaa kun laitteet meni sitten muualle. Jäi jäljelle pumppu ja automaattiavain.
Janne
Kokkola
OH6LSL
Löytyi yksi kuva radiohytistä ! Yritän laittaa sen timolle e-mailina kunhan opin käyttää tätä
skanneria.
Jouni.
Löysin yhden kuvan radiosta, laiton sen Timolle ja pyysin hänen laittamaan Kemiran kansioon.
Terveisin Jouni Saarenkylä
1981 pesti Leningradista, josta alus lähti hakemaan lastia Antwerpenistä. Siellä aloitettiin vehnäjauhon lastaus Leningradiin, jokiproomuista 20000 tonnia säkeittäin. Lastaus kesti noin kuukauden. Muutaman päivän purjehdus ja saavuimme ankkuripaikalle Leningradin nykyisen Pietarin edustalle. Venäläisiltä tuli tieto että ehkä huomenna pääsemme satamaan. Redillä oli lukematon määrä aluksia ankkurissa. Arvelimme ettei voi olla huomenna. Siinä ankkurissa meni sitten kaksi kuukautta, sopivasti kesä- ja heinäkuu -81. Olimme niin lähellä Suomea että tv näkyi ja ularadio kuului. Se söi miestä kun seurattiin juhannuksen viettoa Tv:stä! Puhelinliikenne oli VHF:llä vilkasta maista päin ja myöskin laivalta. Onneksi laivassa riitti juomiset paitsi ei juomavesi. Laivan baarissa silloin kun se oli auki kävi tunteet joskus kuumina. Juomavettä toi venäläinen proomu muutaman kerran. Wc:n huuhteluun makeaa vettä ei riittänyt. Siihen tarkoitukseen käytettiin merivettä jota otettiin narun kanssa ämpärillä. Kippari ehdotti venäläisille että vaihtaisimme miehistön pelastusveneillä Suomen aluevesillä mutta eihän se niille tietenkään käynyt. Heidän mukaan laiva ei saanut liikkua mihinkään eikä myöskään pelastusveneet saaneet poistua aluevesiltä, meidäthän oli tavallaan "klaarattu " sisään. Laskeskelimme ajan kuluksi miten monta donitsia saisi 20000t jauhoista,se on monta. Sitten viimein satamaan ja sieltä lentäen kotiin. Se oli kokemus sinänsä venäläinen kone, penkit kuin rättärisitikassa ja lentäjä oli varmaan entinen hävittäjälentäjä. Ennenkuin nousimme ilmaan kentältä lentoemännät tarjoilivat konjakkia ja muita virvokkeita, asiasta.
"Kille" oli pitkään Finntimberissä kipinänä. Hän tuli kerran Finnkraftiin lyhyelle vikaeerausreissulle. Olisiko Timberi maannut tuolloin Leningradin redillä.
"Kille" kirjoitti vahingossa ainakin meikäläisen palkkaliuskaan laivaksi Finntimber.
Kille, en muista mikä on hänen oikea etunimi, sukunimi
on Sundqvist, sanoittaja ja laulaja Mikan veli.
Kille oli vakituinen Timberin kipinä. Ilmeisesti se oli
tuo reissu, mikä venähti pitkäksi.
Kiva kun tulee kommentteja. Lisää osanottajia keskuskusteluihin, saattaa aueta uusia juttuja muistin syövereistä.
Velipoika Pentti Eerikäinen oli Finntimberissä yliperämiehenä 13.1.1980-25.7.1980. Tuolta ajanjaksolta olen saanut tarinan hänestä. Löytyisikö joku seilorikaveri lisääP
1981 huhtikuu. Reissu Kemi, Hartlepool, Kemi.
Päällikkö S. Salojärvi
Tuirasta tuli myös Finnoak -92(?)ja siirrettin Bahaman lipun alle. -Olin siinä talven 92-93.
Terv. "Isä aurinkoinen".
Tuli mieleeni juttu Tuirasta. Tottakai kaikki skönärit Suomessa tiesivät, että Tuira ajaa raitsikkalinjaa Kemi-Englanti-Kemi. Mutta sitten Finnlinesin systeemit muuttuivat ja Tuirakin lähti merille. Tulin kerran nuorena kakkosena paattia vastaan näköetäisyydellä eräänä iltapäivänä Karibialla makrillilastissa kongolaisella reeferillä Perun Callaosta Puolaan. Oli 70-luvun puoltaväliä.
Soittelin VHF:llä vahtiperämiehelle ja kysäisin: "Oletteko eksyneet?" Oli tovi hiljaista ja sitten kuului kauhea naurunpurskaus ja vastaus: "Ei, emme enää aja linjaa Englantiin, määränpää on nyt kanava ja Losis!" Oli puhelimessa Tuiran täkkikakkonen, muistaakseni nimeltään Pulli.
kun olin tuirassa 1980-82 ajeltiin hartlepool-kemi-oulu joskus le havre.marseil.calais-santander-bilbao jne.. pekka syrjala kippari-seppo salojarvi---- taisi kayda seppalan mikko siella-kipina oli elo- ja jouko toinen kipina- stujut suikkalakki aaro- sjolund edgar edi- tormanen oulusta 2 kokki- tuominen-lindstrom terttu- holopainen takilla myos enojarvi-jouko hesasta- alpo parka poosuna- jossain valissa oli lehtisen veikko kotkasta- kauppi lauri -vepsalainen arto lappeenrannasta-maxi janson seppo koneessa- lintula timo kone- tietenkin yrjo talvio sahkomies-- suojarvi konemestari /perheenmies appana kotka- tuusa kari mestareita- hattusen timo peramies- ja taas monta monta merimies ystaava joitten nimia ei muista enaan ,terveiset kaikille
Parin kuukauden vikaeeraus talvella -76 ja -77 Tämän matkustajalaivan oli Finnlines vuokrannut Olau linesille. Laiva likkennöi Englannin ja Hollannin välillä, Sheernees Vlissingen matka kesti n. 8t suuntaansa kerran vuorokaudessa. Ratikkaliikennettä yli kanaalin. Reitti oli piirretty navigointikartalle paksulla mustalla tussilla jota valosilmä seurasi, siis alkeellinen gps. Brygalla sai olla tosi tarkkana olihan se poikittaisliikennettä Englannin kanaalissa. Radiossa minun työt alkoi laivan lähtiessä klo 1200 ja päättyi 2000, ei paha matkustajalaivassa. Illalla töiden päätyttyä ja saunomisen jälkeen suuntasin ravintolaan. Ravintolan englantilaisen baarimikon kanssa oli sovittu että veimme omat juomapullot hänelle, joista sitten "ostimme" paukkuja. Päällystö oli suomalaisia, keittiö tanskalaisia, siivoojat englantilaisia ja respan naiset olivat pääosin ranskalaisia. Oli siinä kielten sekamelska. Olau Finnissä vietin parhaimman laivassa vietetyn joulun ja uuden vuoden.
Päällikkö H-M. Kaitila
Laivan päälliköllä oli tapana tarjota päällystölle aperatiivit ennen illallista. Drinkki oli aina Giniä, 2 sormen leveyttä lasiin ja loput lantrinkia. Kaksi sormen leveyttä tarkoitti hänellä sitä että toinen lasin pohjaan ja toinen lasin reunaan. Ei siihen lasiin paljon tonikkia mahtunut, eikä asiasta voinut kieltäytyä. Vahdissa oleville ei tietysti tarjottu. Pikkusen pelotti soitto kipparilta kutsu aperatiiville kun se drinkki tyhjään mahaan oli aika tiukka pala. Keksin muutaman kerran
valkoisen valheen, kuten oli puheluita jne, välttyäkseni moisesta.
Juhlallista touhua
Näyttää olevan vastaanotto komiteallakin oikein frakit päällä.