Pulpetin vieressä edessä (sb) oli tutkan näyttölaite. Siihen ajatettiin - ainakin Tiirassa ja Uikussa - 10cm kuvaa. Se oli lintupönttö-Raytheon. Laatututka, jossa oli iso katodisädeputki, jota oli miellyttävä katsella. EBL/VRM pyörivät ergonomisilla potikoilla ja VRM pyöri 30,6`asti. EBL:llä pystyi true motion -näytöllä plottaamaan kohtuullisen määrän maaleja, kun hyödynsi rasvakynää. Näiden tutkien kanssa oli hyvä työskennellä. 3cmllä, hyvällä kelillä, suunti hyvän tutkamaalin skaalan ylärajaan.
Nämä vanhemmat Raytheonit eivät muistaakseni lämmittäneet mitenkään erityisesti, vastoin kuin kuvan 1.polven ARPA. Vinkuivathan ne jkv, mutta milloin brygat ovat olleet hiljaisia!?

Saariston kaunotarten muodot askaruttavat lukijoita. Mutta mietitäänpä; jos aluksilla olisi "toinen (ulko)sivu ollut pidempi, kuin toinen", niin eikö silloin kölirangankin pitänyt olla käyrä? Jos näin, niin mitenhän oli suuntavakavuus? Vai oliko alukset suunniteltu saaristoliikenteeseen siten, että ne kierisivät jotain saarta, kuten esim. Kongon pääsaarta. Esim. Havny oli styypuuriin- ja Helny paapuuriin itsestään kääntävä alus. Turhaa ruorityöskentelyä ja myöskään porukkaa(ruorimiehet) ei tarvittu. Kongolaiset varustajat olivat näin löytäneet viisasten kiven, kuinka vähentää porukkaa laivanrakennuksen hienousten avulla!

Kuvassa näkyy iso tutka joka oli kuuma kuin saunankiuas. Piti vielä hirveää meteliä. 1995 koneidenvaihtoprojektissa koko brygä uusittiin ja toi tutka sai kyytiä. Ei mahtunut ovesta kokonaisena niin remppmiehet pistivät sen palasiksi.

Milloin tää mesta aukee???? Seppo Tiljander ja Heikki Wallenius, stadista.

stuetti. antti oli stuju 1982, hyvä tyyppi,paljon seilannut ,asuu helsinkissä.

olin mirrabookassa 1982 molemmat miehet olivat siellä .ekistä aika jätti 2012 kotkassa.

<b>nimi</b> Toinen oikealta moottorimies laune lahdesta oikeata nimeä en muista.mukava heppu.

<b>Vuono</b> 90km pitkä vuono jenkkien tukikohtaan. On napapiirillä ja veimme sinne kerosiiniä.

Tämä joulukuusen katkominen taisi olla arkipäivää Järvillä. Olisi Sevillassa rakennusvaiheessa jo tehty saranoitu, kallistettava kuusi, olisi ollut nopeampaa, helpompaa ja halvempaa

Tuija Saarinen.