Lastaus. Intiassa 1972 luvulla lastasivat myös lapiopelillä proomusta. Lapioivat malmin ns paskapressun näköseen härveliin jonka nostivat laivaan. Joka luukkuun keskelle oli viritetty vaijeri mihin pressu laskettiin niin pressu tyhjeni. Lastaus kesti Coassa kolme viikkoa ja Japanissa purkivat laivan vuorokaudessa.

<b>Sähkö</b> Tuon miehen on pakko olla Raimo Maakivi, oli sähkönä Annukka Aarniossa

<b>Kanalasti</b> Täältä lastattiin pakastekanoja Persianlahdelle M/S Aracuaya
laivalla 1977

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että Nunnalahti oli (ja on) kaunein tankkilaiva Suomen kauppalaivastossa. Sirocco oli kaunis, mutta toiseksi jää.

Kuvan ottanut 2nd cook Ilkka Rämö

Olisko hän konemestari Johansson?

TORNADO lastasi Pointfortinissa 7 - 8.8.1973. Tulopäivän iltana norjalaiset kävivät hakemassa väkeä kirkolle. Matkaa oli kolmisenkymmentä kilometriä. Iltapimeässä päästiin kirkon kyydillä takaisin laivalle.

Junkkina ja puolimatruusina tuli seilattua vuosina 1975- 1976. Merimiesura alkoi tankkilaivassa ja myös päättyi elokuussa 1990 tankkilaiva Peggyssä.

Presto ja Pronto: Katse kiinnittyikin, ennen kuvatekstiä, takana olevan paatin samannäköisyyteen!

Försti. Ilkka Syrjänen, oli väliukkona kun minä Prontossa täkillä seilasin 1973-74